作为快速电子消费品的手机行业，对供应链前端的整合一直就没有停止过，尤其是在国内厂家切入手机行业以后。也正是这种供应链前端整合，给了比亚迪电子发展的机会。
尽管在过去几年，因为手机牌照制度的开放和取消，以及手机制造的技术门槛越来越低，中国手机行业的进入者越来越多，而“黑手机”的出现更是将国内手机行业搅得一片“浑浊”，但是同时也让手机厂家看到，如果没有良好的产品品质、更低的成本控制，以及快速的产品供应能力等只会被淘汰出局。
专业供应链提供者、一站式手机部件供应商应运而生，将手机制造外包，让手机的生产既简单又便宜，省略了大笔研发投入和产品开发费用，手机厂家只管把产品卖掉就行。
问题是，产业链高度整合直接导致产业链各个环节利润的下滑。德信无线、龙旗、希姆通等手机研发公司也开始为手机厂家提供一站式服务，为了更方便操作，龙旗和希姆通还拿到了手机牌照，通过深圳等地的手机工厂，向手机厂家提供包括手机设计、零部件采购、组装等一条龙服务。
而以联发科（MTK）为代表的手机芯片厂家，在手机厂家采购公司的手机芯片组时，还会附上一些参考解决方案，根据该方案去市场上采购配件，一款新手机就可以立即下线。
手机行业的游戏规则也随之而改变，作为手机厂家背后的推手就必须进一步向产业链上下渗透，才会有自己生存和发展的空间。
2007年3月，比亚迪与德信无线成立合资公司比德电子，比亚迪占合资公司69%的股份。比亚迪方面对此事非常低调，甚至还签了保密协议，不让德线无线公司公布合作方。
业内分析人士指出，比亚迪此举可谓一箭双雕，身为国内最大手机设计公司的德信无线，虽然手中握有诺基亚、摩托罗拉、TIM（意大利电信）的手机订单，但德信无线没有可控制的产能，产品品质及交货期都难以确保。
而比亚迪电子虽然是诺基亚具有垂直整合能力的ODM供应商，但客户单一性也给公司未来发展埋下隐患。与德信无线合作，不仅可以增强自己的研发能力，还可以获得摩托罗拉的订单。而这也成为比亚迪电子在印度、罗马尼亚等地新建工厂的基础。
此外，未来的手机市场是2G和3G并存的市场，比亚迪电子也在悄然备战3G。今年9月底，比亚迪与高通公司签署了3G专利授权协议，为比亚迪应用高通主导的美国版3G标准CDMA2000技术开发和生产3G手机产品铺平了道路。此举被业内视为比亚迪电子将代工诺基亚CDMS手机的前奏。
“这些合作作用是综合性的，不能单从订单的角度来看。”比亚迪汽车公司副总经理夏冶冰表示，合作给比亚迪电子所带来的就不仅仅是成本优势，还包括研发技术的提高。
比亚迪电子一位内部人员表示，比亚迪已经参与到产品的设计环节，与客户有一个互动过程。了解手机客户6个月之后推出的产品，以决定在配件上如何与整机搭配，而且根据配件的特点给客户提出建议。
“大客户对供应商往往是多年的培养，一旦将单子做大，双方谁都离不开谁，如果离开，成本是很高的。”比亚迪董事长王传福曾表示，虽然手机行业利润不断下滑，但可以把质量体系和工序体系的优势发挥至极致。“可以陪着客户去当地建工厂，这样对双方都有利。”
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