从今天召开的全市交通工作会议上了解到，我市未来五年交通发展蓝图已经确定，到2012年，在全省率先基本形成以公路运输为基础，海港、铁路、空港运输协调发展，对外运输通道、市域运输网络和港站主枢纽相互衔接的综合运输体系。
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今后五年的主要目标是：
到2012年，构筑布局合理、结构优化、互联互通的现代化公路网络，加快青岛海湾大桥、胶州湾隧道、滨海公路南段一期工程、青龙高速等重点项目建设，新增高速公路132公里、一级公路458公里，公路通车里程达到15000公里，公路密度每百平方公里超过134.2公里，基本形成南北贯通、东西相连、港站匹配的区域公路网络。
建成功能完善、层次分明、竞合发展的港口生产和航运服务体系。围绕“一湾两翼”港口发展布局，加快深水泊位和深水航道建设，完善港口装卸、集疏运通道等配套工程，新建扩建码头泊位26个，新增通过能力0.7亿吨，港口吞吐量达到3.3亿吨，集装箱吞吐量达到1450万标准箱，率先建成青岛国际航运交易中心，基本形成东北亚国际航运中心框架。
同时，建设线网密集化、发送快速化、集散高效化的铁路运输中转体系。增加铁路密度，完成机场段铁路西移取直工程，建设黄日铁路、青荣城际铁路。优化铁路枢纽站点布局，建成铁路青岛客站、新客站、胶州客运北站、铁路集装箱中心站。客货运输能力提高20％以上。
打造综合性、国际化、精品型的国内门户航空枢纽。以机场第二跑道、飞机维修区、商务服务区、空港物流园区等重点项目建设为支撑，完善空港服务设施，实现由单一机场向经济区、空港城转变。强化中转服务功能，优化国内航线结构，增强日韩航线活力，突破欧美直达航线空白。旅客吞吐量达到1300万人次，货邮吞吐量达到20万吨，初步建成综合性国际化空港。
此外，构建遍布城乡、安全通畅、出入快捷的农村公共交通网络。新改建农村公路2100公里，全面实现“村村通油路”目标。建成41个农村客运站，全市乡镇客运站点覆盖率达到100%。市域近郊全面公交覆盖。具备条件的居民岛屿全部实现通航。
建成大运能、高效率的立体化城市公共交通服务体系。规划实施“四纵两横”快速公交专用道路系统。建成铁路青岛新客站配套地铁预留车站，开工建设轨道专用线。出租客运行业管理和服务水平跨入全国先进行列。公交客运承担市民出行率达到36%。形成近期以公交汽电车为主体，未来以快速公交和轨道交通为骨干，出租车、轮渡为补充，内外交通紧密衔接的高效率、网络化城市公共交通服务体系。
打造服务山东半岛、辐射沿黄流域、面向日韩市场的现代物流新格局。建成3个综合物流中心，9个专业物流基地。支持规模以上物流企业做大做强，培育一批本土品牌物流企业，引进一批国内外知名物流企业。现代物流业增加值突破600亿元，分别占现代服务业、全市国内生产总值的25%和12%。使现代物流业成为全市国民经济的重要支柱产业。
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